Πιο συγκεκριμένα, μιλώντας στο ΣΚΑΪ και αναφερόμενος στις τιμές των εισιτηρίων ο Υπουργός υπενθύμισε ότι εδώ και δύο χρόνια δεν έχει γίνει καμία αύξηση, παρά τις περσινές εξαγγελίες των εταιρειών για +15% λόγω της μετάβασής τους σε “πράσινα”, πιο ακριβά καύσιμα και παρά τη φετινή ενεργειακή κρίση λόγω του πολέμου στη Μ. Ανατολή και την κατάσταση που επικρατεί στα στενά του Ορμούζ. Πρόσθεσε, δε, ότι ο ανταγωνισμός στην ακτοπλοϊκή αγορά έχει οδηγήσει σε εκπτώσεις και μειώσεις στις τιμές κάποιων εισιτηρίων, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Παλεύουμε για τον κόσμο. Το να μην αυξηθούν οι τιμές τα δύο τελευταία χρόνια, το έχουμε καταφέρει με τεράστιο κόπο και αιματηρές προσπάθειες. Ο ανταγωνισμός στη Ραφήνα- γιατί μιλάμε για ελεύθερη δρομολόγηση- έχει οδηγήσει στο να πέσουν οι τιμές μέχρι και 50%. Υπάρχουν εταιρείες οι οποίες κοστολογούν 1 ευρώ την επιστροφή στη Ραφήνα, το aller retour. Αυτός είναι ο υγιής ανταγωνισμός και η ελεύθερη αγορά, με αποτέλεσμα οι πολίτες και οι ταξιδιώτες να είναι ευχαριστημένοι, γιατί ταξιδεύουν κάποιοι μέχρι το μισό του κόστους».
Για το ναυτικό ατύχημα που συνέβη προχθές στο λιμάνι της Σούδας στα Χανιά, ο κ. Κικίλιας τόνισε: «Πρόκειται για ένα τεράστιο λιμάνι. Ξέρετε πόσες ακτοπλοϊκές κινήσεις έχει; Το “Έλυρος” και άλλο ένα Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο, που πάει το καθένα μια φορά την ημέρα. Άρα, όλο αυτό δεν δικαιολογείται και δεν το δέχομαι. Μπορεί να συμβεί, όπως και συνέβη. Υπάρχουν, όμως, ευθύνες. Θα δούμε πώς λειτούργησε ο ένας πλοίαρχος και το εμπορικό πλοίο, το RO-RO που έμπαινε μέσα στο λιμάνι, πώς λειτούργησε ο άλλος πλοίαρχος και πώς το Λιμεναρχείο. Δεν υπάρχει περίπτωση να το αφήσουμε. Γι’ αυτό έστειλα τον Υπαρχηγό του Λιμενικού Σώματος, που είναι αρμόδιος για θέματα ασφάλειας, στα Χανιά. Γι’ αυτό ενημερώθηκε η εισαγγελία, γι’ αυτό λήφθηκαν καταθέσεις. Ενάμιση χρόνο τώρα έχουμε κάνει 1800 ελέγχους πλοίων. Το λέω και το ξαναλέω: Τα θέματα ασφάλειας για εμένα είναι πρώτα και πάνω απ’ όλα. Εκπτώσεις εκεί δεν υπάρχουν! Στα εισιτήρια υπάρχουν, στην ασφάλεια δεν υπάρχει».
Σχετικά με την αυξημένη κίνηση στο λιμάνι της Ραφήνας, απάντησε ότι τα θέματα ασφάλειας αποτελούν «ευθύνη του Λιμεναρχείου και της στρατιωτικής ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας. Αυτοί έχουν ορίσει πόσα πλοία μπορούν να διανυκτερεύουν μέσα στο λιμάνι και πόσες θέσεις υπάρχουν στο λιμάνι. Για τα υπόλοιπα πλοία υπάρχει το λιμάνι του Λαυρίου. Υπάρχουν άλλα λιμάνια γύρω-γύρω με ευθύνη και υπογραφή των εταιρειών».
Σε ό,τι αφορά την πόλη, σημείωσε: «Η Ραφήνα έχει μικρούς, στενούς δρόμους. Δεν μπορούμε ξαφνικά να κατεδαφίσουμε τα κτίρια και να φτιάξουμε τεράστιους δρόμους για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που μπαίνουν και βγαίνουν στο λιμάνι, δημιουργώντας πίεση στο κυκλοφοριακό. Επειδή εμείς σεβόμαστε τους κατοίκους και επειδή υπάρχει ένα master plan για το λιμάνι της Ραφήνας, το οποίο συζητείται, μόλις τελειώσει η τουριστική-ακτοπλοϊκή περίοδος θα διαβουλευτούμε με την κυρία Δήμαρχο, την Περιφέρεια, τα Επιμελητήρια, τους φορείς και την κοινωνία. Και αν η πλειοψηφία των κατοίκων, η δημοτική αρχή, τα επιμελητήρια- παρά την όποια επιβάρυνση υπάρξει στην οικονομία της περιοχής, αν μειωθούν τα δρομολόγια- ζητήσουν τη μείωσή τους λόγω της ρυμοτομίας, θα το συζητήσουμε και στο πλαίσιο της αναλογικότητας και της δικαιοσύνης μεταξύ των εταιρειών, θα το εφαρμόσουμε. Εμείς δεν λειτουργούμε πέρα και έξω από την κοινωνία. Λειτουργούμε μαζί με την κοινωνία και με τους πολίτες».
{https://exchange.glomex.com/video/v-dk5p3gxsd2ax?integrationId=eexbs1jkg0kofln}
