Όπως τονίζει, μεταξύ άλλων, σε έργα όπως το Μετρό δυτικής Θεσσαλονίκης ή και έργα ΣΔΙΤ.
«Δεν αρκεί η αναφορά καταλόγου έργων. Η κυβέρνηση όφειλε να παρουσιάσει το δημόσιο εθνικό σχεδιασμό υποδομών και μεταφορών με ιεράρχηση έργων, βαθμό ωριμότητας, κόστος κύκλου ζωής, πρόγραμμα συντηρήσεων, συγκριτική αξιολόγηση δημόσιας διαχείρισης έναντι ΣΔΙΤ και παραχώρησης και μετρήσιμη λογοδοσία μετά την παράδοση κάθε έργου», υπογραμμίζει η ΕΛΑΣ.
