146,13 εκατ. ευρώ. Ο χρονικός ορίζοντας υλοποίησης του έργου ορίζεται μέχρι τις 30 Ιουνίου 2026.
Η χρηματοδότηση έχει λάβει το «πράσινο φως» από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ήδη από τον Φεβρουάριο, η οποία έκρινε πως η κρατική ενίσχυση είναι συμβατή με τους κανόνες της ενιαίας αγοράς. Το έργο θεωρείται στρατηγικής σημασίας, καθώς σηματοδοτεί την απαρχή της παραγωγής πράσινου υδρογόνου στην Ελλάδα και ενισχύει την ενεργειακή ανεξαρτησία της χώρας με καθαρές τεχνολογίες.
Η «καρδιά» της μονάδας
Το έργο αφορά τη σχεδίαση και κατασκευή μονάδας παραγωγής υδρογόνου ισχύος 50 MW, με χρήση ηλεκτρολυτών πίεσης (αλκαλική ηλεκτρόλυση), εγκατάσταση εξοπλισμού καθαρισμού, συμπίεσης, αποθήκευσης και διανομής του υδρογόνου, καθώς και τη δημιουργία δικτύου για τη διοχέτευσή του στους τελικούς αποδέκτες. Στο τεχνικό σκέλος περιλαμβάνεται επίσης η εγκατάσταση υποσταθμού ηλεκτρικής ενέργειας, μονάδων καθαρισμού οξυγόνου και νερού, πύργων ψύξης, ρυμουλκούμενου οχήματος μεταφοράς, καθώς και η προετοιμασία του χώρου όπου θα ανεγερθεί η μονάδα ηλεκτρόλυσης.
Η διαδρομή της χρηματοδότησης
Η Motor Oil μπορεί να λάβει έως 30% του ποσού ως προκαταβολή (έως 33,5 εκατ. ευρώ), ενώ προβλέπεται δυνατότητα υποβολής έως τριών αιτημάτων για ενδιάμεσες δόσεις συνολικού ύψους έως 44,7 εκατ. ευρώ (40% της ενίσχυσης). Η τελική δόση καταβάλλεται με την ολοκλήρωση του έργου, φυσικά και οικονομικά. Οι ενδιάμεσες εκταμιεύσεις συνδέονται με συγκεκριμένα ορόσημα ολοκλήρωσης υποσυστημάτων, όπως οι ηλεκτρολύτες, οι μονάδες καθαρισμού, οι ψυκτικοί πύργοι και το δίκτυο διανομής κλπ..
Από το Blue Med στην υδρογονο-κοιλάδα
Το έργο εντάσσεται στη μακροπρόθεσμη στρατηγική του ομίλου Motor Oil, που επενδύει 4 δισ. ευρώ έως το 2030 για την ενεργειακή του μετάβαση. Στο επίκεντρο βρίσκονται ανανεώσιμα και εναλλακτικά καύσιμα, με αιχμή του δόρατος το υδρογόνο. Η εταιρεία ήδη δραστηριοποιείται μέσω του σχεδίου Blue Med και της κοινοπραξίας Hellenic Hydrogen (Motor Oil 51% – ΔΕΗ 49%), ενώ προωθεί τα φιλόδοξα projects TRIĒRĒS, που αποσκοπεί στη δημιουργία ελληνικής κοιλάδας υδρογόνου, και IRIS, που προβλέπει δέσμευση CO₂ στο διυλιστήριο και παραγωγή υδρογόνου με σχεδόν μηδενικό αποτύπωμα. Την ίδια ώρα, η Motor Oil λειτουργεί ήδη το πρώτο πρατήριο υδρογόνου στην Ελλάδα και ετοιμάζει το επόμενο.
