Το νέο Περιφερειακό Χωροταξικό Πλαίσιο Πελοποννήσου θέτει έναν φιλόδοξο στόχο: η Περιφέρεια να αποκτήσει ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στη Μεσόγειο και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Το κείμενο είναι σαφές — λιμενικές υποδομές, logistics, παραγωγικές δραστηριότητες υψηλής προστιθέμενης αξίας, εξωστρέφεια. Η Καλαμάτα σχεδιάζεται ως πόλη που ανοίγεται στον κόσμο.
Και τότε έρχεται η αίτηση υπαγωγής των ισραηλινών επενδυτών.
Μια επένδυση που δεσμεύει κρίσιμη παραλιακή ζώνη. Που δεν δημιουργεί παραγωγική δραστηριότητα. Που δεν εντάσσει την πόλη σε διεθνή εμπορικά κυκλώματα αλλά σε ένα κλειστό τουριστικό συγκρότημα — με premium είσοδο και πλάτη στη θάλασσα.
Δεκαπέντε ημέρες για την δημόσια διαβούλευση και πολλές είναι !
Το προτζεκτ δουλεύεται 2 χρόνια . Η επένδυση παρουσιάστηκε στη MIPIM ένα χρόνο πριν μάθει η Καλαμάτα ότι υπάρχει. Η δημόσια διαβούλευση άνοιξε στις 6 Μαρτίου 2026 και κλείνει στις 21 Μαρτίου. Δεκαπέντε ημέρες και τέλος . Αυτό δεν είναι διαβούλευση. Είναι τυπική συμμόρφωση για να επιτρέπει στη διαδικασία να προχωρήσει fast truck.
Η ομάδα πίσω από την IDM Kalamata.
Τι δηλώνει επίσημα το idmkalamata.gr : Στη σελίδα «Team» αναφέρονται PEOPLE Architecture and Design (αρχιτεκτονικό γραφείο), Engineering Consultants , Market Analysis Consultants (χωρίς ονόματα)
Δεν είναι γνωστό αν το concept και η ιδέα που δημιουργήθηκε με συνεργασία των PEOPLE Architecture and Design είναι οι μελετητές του έργου ή οι εντεταλμένοι εφαρμοστές της ιδέας . Δεν είναι γνωστό ποίος μελετητής υπογραφεί τον φάκελο. Το μόνο ίχνος είναι η φράση του Pinni Sarfati : «Designed by PEOPLE for IDM Capital, NIKA Bay…»
Ο δεύτερος εταιρικός εταίρος εμφανίζεται ως Magnolia, περιγραφή που ταυτίζεται με την LR Group (Herzliya, Ισραήλ).
Το ζήτημα της στρατηγικότητας
Ο ν. 4864/2021 δεν είναι ένας απλός αδειοδοτικός μηχανισμός. Είναι εργαλείο εθνικής αναπτυξιακής πολιτικής. Παράλληλα, η επένδυση αιτείται έγκριση ΕΣΧΑΣΕ — ενός εξαιρετικού χωροταξικού εργαλείου που επιτρέπει παρεκκλίσεις από τους ισχύοντες όρους δόμησης — και παραχώρηση αιγιαλού και παραλίας πράγματα που έχουν κριθεί ότι δεν είναι σύννομα με τις επιταγές του ΣτΕ. Η χορήγηση αυτών των εργαλείων προϋποθέτει νόμιμη υπαγωγή στο καθεστώς στρατηγικής επένδυσης. Αν η υπαγωγή δεν είναι νόμιμη, όλα τα παρεπόμενα αιτήματα καταρρέουν μαζί της.
Η υπαγωγή μιας επένδυσης στο καθεστώς Στρατηγικών Επενδύσεων δεν αρκεί να πληροί ποσοτικά κατώφλια — απαιτεί αθροιστικά εθνική εμβέλεια, πολλαπλασιαστικά αποτελέσματα στην ευρύτερη οικονομία, εξωστρέφεια και καινοτομική συνιστώσα.
Η επένδυση IDM δεν πληροί κανένα από αυτά τα ποιοτικά κριτήρια. Δεν εντοπίζεται καινοτομική ή τεχνολογική υπεροχή. Η οικονομική της επίδραση αναμένεται να συγκεντρωθεί εντός του ίδιου του συγκροτήματος, χωρίς τεκμηριωμένη διάχυση στην τοπική παραγωγική οικονομία.
Η Καλαμάτα δεν έχει έλλειψη τουρισμού. Υπάρχουν επιχειρηματίες Έλληνες που έχουν προσφέρει και προσφέρουν στον τουρισμό της πόλης. Αυτό που λείπει είναι ακριβώς αυτό που το ΠΧΠ υπόσχεται , η διαμετακόμιση, διεθνείς ροές, σύνδεση με αγορές και αυτό που η συγκεκριμένη επένδυση, από τη φύση της, δεν μπορεί να προσφέρει διότι έρχεται να ανταγωνιστεί τις ντόπιες τουριστικές επιχειρήσεις με “ματρωμένους” τουρίστες που θα απολαμβάνουν τα πάντα μέσα στην “στρατηγική επένδυση”.
Η υπεραξία μιας πόλης δεν δημιουργείται όταν κλείνεται προς τα μέσα. Δημιουργείται όταν ανοίγεται προς τον κόσμο. Όταν το λιμάνι της γίνεται πύλη εισόδου εμπορευμάτων . Όταν οι ακτές της δεν χωρίζονται με φράχτες, αλλά γίνονται κοινόχρηστος πλούτος.
Το ερώτημα, λοιπόν, δεν είναι αν θα γίνει επένδυση στην Καλαμάτα. Επενδύσεις θα γίνουν. Το ερώτημα είναι ποιο μοντέλο ανάπτυξης επιλέγουμε — και ποιο κόστος ευκαιρίας αποδεχόμαστε σιωπηλά κάθε φορά που εγκρίνουμε κάτι άλλο στη θέση του.
Γιατί η απόφαση που παίρνεται σήμερα δεν αφορά μόνο αυτή την επένδυση. Αφορά το αν η Καλαμάτα θα γίνει ένας πραγματικός οικονομικός κόμβος στη Μεσόγειο — ή απλώς ένας ακόμα προορισμός στον χάρτη κάποιου εξωγχώριου επενδυτικού χαρτοφυλακίου στο οποίο μέτοχοι είναι Ισραηλινοί και εκπρόσωποί των πολιτικοί.
